



Новости

Новости все здесь



Знание международной системы контейнерных перевозок (3) Определение, стандарты и типы контейнеров

Категория: Новости
Автор:本站站长
Источник:本站
Время публикации: 2017-12-08 08:52
Посещаемость:

[Краткое описание]Определениеконтейнера　　 Чтокасаетсяопределенияконтейнеров,товпоследниегодымеждуотечественнымиизарубежнымиэкспертамииученымивозниклинекоторыеразличия.НижеприводитсяопределениеопределенияконтейнеровМеждународнойорганизациейпостандартизации(ISO).ОпределениеконтейнероввсоответствиисМеждународнойорганизациейпостандартизации(ISO)звучиттак:«Контейнеры-этовидтранспортногооборудования,котороедолжноотвечатьследующимтребованиям: (1)Онобладаетдолговечностью,аегопрочнаяпрочностьдостаточнадлямногократногоиспользования; (2)Онспециальноразработандляоблегчениядоставкитоваровинетребуетзаменынаполпутипритранспортировкеоднимилинесколькимивидамитранспорта; (3)Оборудованыустройствами,удобнымидляпогрузки,разгрузкииобработки,особеннодляперемещениясодноговидатранспортанадругой; (4)Припроектированииследуетуделятьвниманиеоблегчениюнаполненияилиопорожнениягруза; (5)Внутреннийобъемсоставляет1квадратныйметрилиболее. Терминневключаеттранспортныесредстваилитрадиционнуюупаковку. ВнастоящеевремяКитай,Япония,США,ФранцияидругиестранымираполностьюввелиопределениеМеждународнойорганизациипостандартизации.ВдополнениекопределениюISOсуществуюттакжеопределенияконтейнероввсоответствиисТаможеннойконвенциейпоконтейнерам(CCC),Международнойконвенциейпобезопасностиконтейнеров(CSC),БританскиминациональнымистандартамииСевероамериканскойтихоокеанскойассоциациейлайнеров.ВышеприведенноеопределениецитируетсявнациональномстандартеGB1992-85«Условиянаименованияконтейнера». Стандартынаконтейнеры Длятогочтобыэффективноосуществлятьмеждународныеконтейнерныемультимодальныеперевозки,необходимоусилитьстандартизациюконтейнеровипродолжитьработупостандартизацииконтейнеров.Стандартыконтейнеровделятсяначетырекатегории:международныестандарты,национальныестандарты,региональныестандартыистандартыкомпании. 1.КонтейнермеждународногостандартаОтноситсякмеждународномустандартномуконтейнеру,сконструированномуииспользуемомувсоответствиисмеждународнымистандартами,установленными104-мТехническимкомитетомМеждународнойорганизациипостандартизации(ISO). Стандартизацияконтейнеровпрошлапроцессразработки.Смоментасвоегосозданияв1961годуТехническийкомитетМеждународнойорганизациипостандартизацииISO/TC104внеснесколькодополнений,дополнений,исключенийипересмотроввмеждународныестандартыдляконтейнеров.Действующимимеждународнымистандартамиявляютсявобщейсложности13типоввпервойсериисодинаковойшириной(2438мм)идлинойСуществуетчетыретипа(12192мм,9125мм,6058мм,2991мм)ичетыревысоты(2896мм,2591мм,2438мм,2438мм). 2.Национальныйстандартныйконтейнер Национальныеправительствассылаютсянамеждународныестандартыиучитываютсвоиспецифическиеусловия,атакжеразрабатываютсвоисобственныеконтейнерныестандарты. ДействующийвКитаенациональныйстандарт«Внешниеразмерыиноминальнаямассаконтейнера»(GB1413-85),внешниеразмеры,предельноеотклонениеиноминальнаямассаразличныхтиповконтейнеров. 3.Региональныйстандартныйконтейнер Такиестандартыконтейнеровразрабатываютсярегиональнымиорганизациямивсоответствиисособымиусловиямирегиона,итакиеконтейнерыприменимытолькокрегиону.Например,контейнер,построенныйвсоответствиисконтейнернымистандартами,установленнымиЕвропейскиммеждународнымжелезнодорожнымсоюзом(VIC).4.КонтейнеркомпанииСтандарт Внекоторыхкрупныхкомпаниях-контейнеровозах,всоответствиисконкретнымиусловиямикомпании,сформулированнымивстандартахкомпании-контейнеровоза,такиеконтейнерывосновномиспользуютсяпритранспортировкекомпании.Например,35-футовыйконтейнерамериканскойкорпорацииSeaandLand. Крометого,вмиремногонестандартныхконтейнеров.Например,контейнерынестандартнойдлинывключаютвсебя35-футовыйконтейнерамериканскойкомпанииSeaandLandCorporationи45-футовыеи48-футовыеконтейнерыПрезидентскойпароходнойкомпании,контейнерынестандартнойвысотывосновномвключаютдвавысотныхконтейнера9и9,5футов;Благодаряэкономическимвыгодамвмирепоявляетсявсебольше20-футовыхконтейнеровсобщимвесом24фута,иони,какправило,приветствуются. Типыконтейнеров Сразвитиемконтейнерныхперевозокдляудовлетворенияпотребностейвпогрузкеразличныхвидовгрузовпоявилисьразличныетипыконтейнеров.Этиконтейнерынетолькоотличаютсяповнешнемувиду,нотакжеотличаютсяпоструктуре,прочности,размеруит.Д.Взависимостиотразличныхвидовиспользованияконтейнеровсуществуютследующиетипы. 1.Сухогрузныйконтейнер Такжеизвестныйкакконтейнердлягенеральныхгрузов,этоконтейнеробщегоназначения,используемыйдлязагрузкигенеральныхигенеральныхгрузов,заисключениемналивныхгрузов,грузовсрегулируемойтемпературойиспециальныхгрузов.Контейнерытакоготипаимеюточеньширокийдиапазонприменения:обычноиспользуютсядвавида20и40футов.Егоконструктивныехарактеристикичастозакрыты,идверьобычнопредусмотренасодногоконцаилисбоку. 2.Контейнерсоткрытымверхом Такженазываетсяконтейнеромсоткрытымверхом,которыйпредставляетсобойвидконтейнерабезжесткойкоробчатойкрышки,носнавесомизхолста,пластиковойтканиилитканиспластиковымпокрытием,поддерживаемойскладнойверхнейбалкой,адругиекомпонентыаналогичныгрузовымконтейнерам.Контейнерысоткрытымверхомподходятдляпогрузкикрупногабаритныхитяжеловесныхгрузов,которыенеобходимоподнимать. 3.Платформанаосновеплатформыиконтейнер

Знание международной системы контейнерных перевозок (3) Определение, стандарты и типы контейнеров

Категория: Новости
Автор:本站站长
Источник:本站
Время публикации: 2017-12-08 08:52
Посещаемость:

Подробности

Определение контейнера

Что касается определения контейнеров, то в последние годы между отечественными и зарубежными экспертами и учеными возникли некоторые различия. Ниже приводится определение определения контейнеров Международной организацией по стандартизации (ISO). Определение контейнеров в соответствии с Международной организацией по стандартизации (ISO) звучит так: «Контейнеры - это вид транспортного оборудования, которое должно отвечать следующим требованиям:

(1) Он обладает долговечностью, а его прочная прочность достаточна для многократного использования;

(2) Он специально разработан для облегчения доставки товаров и не требует замены на полпути при транспортировке одним или несколькими видами транспорта;

(3) Оборудованы устройствами, удобными для погрузки, разгрузки и обработки, особенно для перемещения с одного вида транспорта на другой;

(4) При проектировании следует уделять внимание облегчению наполнения или опорожнения груза;

(5) Внутренний объем составляет 1 квадратный метр или более.

Термин не включает транспортные средства или традиционную упаковку.

В настоящее время Китай, Япония, США, Франция и другие страны мира полностью ввели определение Международной организации по стандартизации. В дополнение к определению ISO существуют также определения контейнеров в соответствии с Таможенной конвенцией по контейнерам (CCC), Международной конвенцией по безопасности контейнеров (CSC), Британскими национальными стандартами и Североамериканской тихоокеанской ассоциацией лайнеров. Вышеприведенное определение цитируется в национальном стандарте GB1992-85 «Условия наименования контейнера».

Стандарты на контейнеры

Для того чтобы эффективно осуществлять международные контейнерные мультимодальные перевозки, необходимо усилить стандартизацию контейнеров и продолжить работу по стандартизации контейнеров. Стандарты контейнеров делятся на четыре категории: международные стандарты, национальные стандарты, региональные стандарты и стандарты компании.

1. Контейнер международного стандарта

Относится к международному стандартному контейнеру, сконструированному и используемому в соответствии с международными стандартами, установленными 104-м Техническим комитетом Международной организации по стандартизации (ISO).

Стандартизация контейнеров прошла процесс разработки. С момента своего создания в 1961 году Технический комитет Международной организации по стандартизации ISO / TC104 внес несколько дополнений, дополнений, исключений и пересмотров в международные стандарты для контейнеров. Действующими международными стандартами являются в общей сложности 13 типов в первой серии с одинаковой шириной (2438 мм) и длиной Существует четыре типа (12192 мм, 9125 мм, 6058 мм, 2991 мм) и четыре высоты (2896 мм, 2591 мм, 2438 мм, 2438 мм).

2. Национальный стандартный контейнер

Национальные правительства ссылаются на международные стандарты и учитывают свои специфические условия, а также разрабатывают свои собственные контейнерные стандарты.

Действующий в Китае национальный стандарт «Внешние размеры и номинальная масса контейнера» (GB1413-85), внешние размеры, предельное отклонение и номинальная масса различных типов контейнеров.

3. Региональный стандартный контейнер

Такие стандарты контейнеров разрабатываются региональными организациями в соответствии с особыми условиями региона, и такие контейнеры применимы только к региону. Например, контейнер, построенный в соответствии с контейнерными стандартами, установленными Европейским международным железнодорожным союзом (VIC).

4. Контейнер компании Стандарт

В некоторых крупных компаниях-контейнеровозах, в соответствии с конкретными условиями компании, сформулированными в стандартах компании-контейнеровоза, такие контейнеры в основном используются при транспортировке компании. Например, 35-футовый контейнер американской корпорации Sea and Land.

Кроме того, в мире много нестандартных контейнеров. Например, контейнеры нестандартной длины включают в себя 35-футовый контейнер американской компании Sea and Land Corporation и 45-футовые и 48-футовые контейнеры Президентской пароходной компании, контейнеры нестандартной высоты в основном включают два высотных контейнера 9 и 9,5 футов; Благодаря экономическим выгодам в мире появляется все больше 20-футовых контейнеров с общим весом 24 фута, и они, как правило, приветствуются.

Типы контейнеров

С развитием контейнерных перевозок для удовлетворения потребностей в погрузке различных видов грузов появились различные типы контейнеров. Эти контейнеры не только отличаются по внешнему виду, но также отличаются по структуре, прочности, размеру и т. Д. В зависимости от различных видов использования контейнеров существуют следующие типы.

1. Сухогрузный контейнер

Также известный как контейнер для генеральных грузов, это контейнер общего назначения, используемый для загрузки генеральных и генеральных грузов, за исключением наливных грузов, грузов с регулируемой температурой и специальных грузов. Контейнеры такого типа имеют очень широкий диапазон применения: обычно используются два вида 20 и 40 футов. Его конструктивные характеристики часто закрыты, и дверь обычно предусмотрена с одного конца или сбоку.

2. Контейнер с открытым верхом

Также называется контейнером с открытым верхом, который представляет собой вид контейнера без жесткой коробчатой крышки, но с навесом из холста, пластиковой ткани или ткани с пластиковым покрытием, поддерживаемой складной верхней балкой, а другие компоненты аналогичны грузовым контейнерам. Контейнеры с открытым верхом подходят для погрузки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, которые необходимо поднимать.

3. Платформа на основе платформы и контейнер (платформа на основе контейнера)

Контейнер платформенного типа представляет собой контейнер, который не имеет верхней и боковых стенок, и даже некоторые из торцевых стенок удалены, но только нижняя пластина и четыре угловых стойки.

Существует много видов портальных контейнеров. Их главная особенность: чтобы сохранить продольную прочность, дно ящика толстое. Прочность дна коробки больше, чем у обычных контейнеров, а внутренняя высота ниже, чем у обычных контейнеров. На нижней боковой балке и угловой стойке предусмотрено стяжное кольцо для закрепления загруженного товара. Контейнеры настольного типа не являются водонепроницаемыми, и грузы, которые боятся влаги, не могут быть отправлены и подходят для погрузки грузов различной формы.

Контейнеры в тайваньском стиле можно разделить на: портальные типа с открытой боковой стенкой, полноразмерные портальные, портальные, с фиксированными торцевыми стенками, контейнерные портальные с бесконечными фиксированными угловыми стойками и нижними плитами.

Контейнер платформы - это своего рода контейнер с только нижней пластиной и без надстройки. Контейнер легко загружать и выгружать, подходит для погрузки длинных и тяжелых деталей.

4. Вентилируемый контейнер

Вентилируемые контейнеры, как правило, снабжены вентиляционными отверстиями на боковых или торцевых стенках, подходящих для погрузки товаров, которые не требуют замораживания, но требуют вентиляции и предотвращения пота, таких как фрукты и овощи. Если вентиляционное отверстие закрыто, его можно использовать как продуктовый контейнер.

5. Рефрижераторный контейнер

Это контейнер, специально разработанный для перевозки замороженных или низкотемпературных грузов, требующих определенной температуры. Он разделен на встроенный механический охлаждаемый контейнер с морозильной камерой и внешний механический охлаждаемый контейнер без морозильной камеры. Подходит для погрузки мяса, фруктов и других товаров. Стоимость охлаждаемых контейнеров относительно высока, а эксплуатационные расходы относительно высоки. При использовании следует обращать внимание на техническое состояние морозильного устройства и температуру, требуемую для товаров в коробке.

6. Контейнер для массовых грузов

В дополнение к дверце ящика в верхней части контейнера для массовых грузов имеется 2–3 загрузочных отверстия, которые подходят для загрузки порошковых или гранулированных грузов. При его использовании обращайте внимание на то, чтобы внутренняя часть коробки была чистой и чтобы обе стороны были гладкими, чтобы товары могли быть выгружены из дверцы коробки.

7. Контейнер для животных (Pen COntainer)

Этот вид контейнера специально используется для перевозки скота. Для обеспечения хорошей вентиляции стенка коробки изготовлена из проволочной сетки с отверстием для очистки и дренажным отверстием под боковой стенкой, а также подающим устройством.

8. Контейнер-цистерна

Это контейнер, специально разработанный для перевозки жидких грузов, таких как спирт, нефть и жидкие химические продукты. Он состоит из двух частей: корпуса резервуара и рамы ящика. Во время погрузки груз поступает из верхнего загрузочного отверстия резервуара, а при разгрузке выходит из сливного отверстия или высасывается из верхнего загрузочного отверстия.

9. Автомобильный контейнер

Это контейнер, специально разработанный и изготовленный для перевозки небольших автомобилей. Его конструкция характеризуется отсутствием боковых стенок, только рамы и днища коробки, и он может загружать один или два слоя автомобилей.

Поскольку на контейнер часто воздействуют различные силы и окружающая среда во время транспортировки, материал для изготовления контейнера должен иметь достаточную жесткость и прочность, а материалы с легким весом, высокой прочностью, долговечностью и низкими затратами на техническое обслуживание должны использоваться в максимально возможной степени. Это должно быть недорого и легко получить.

В настоящее время широко используемые в мире контейнеры классифицируются по основным материалам:

1. Стальной контейнер

Каркас и стеновые панели выполнены из стали. Самым большим преимуществом является высокая прочность, прочная структура, хорошая свариваемость и водонепроницаемость, низкая цена, простота ремонта и непростое повреждение. Основными недостатками являются важность и низкая коррозионная стойкость.

2. Алюминиевый контейнер

Существует два типа алюминиевых контейнеров: один - алюминиевая пластина со стальной рамой, другой - только стальной с обоих концов рамы, а остальные - из алюминия. Основными достоинствами являются легкий вес, нержавеющий силиконовый стол, красивый внешний вид, хорошая эластичность и непростая деформация. Основным недостатком является высокая стоимость и легкое повреждение в результате столкновения.

3. Контейнер из нержавеющей стали

Обычно используют нержавеющую сталь для изготовления контейнеров-цистерн. Основными преимуществами контейнеров из нержавеющей стали являются высокая прочность, отсутствие ржавчины и хорошая коррозионная стойкость. Недостатком являются большие инвестиции.

4. Контейнер FRP

Контейнер FRP выполнен из композитной доски FRP на стальной раме. Основными преимуществами являются хорошая теплоизоляция, коррозионная стойкость и химическая стойкость, а также высокая прочность (хорошая производительность, выдерживает большие нагрузки, легко моется, легко ремонтируется, большой объем контейнера и т. Д.; Основным недостатком является большой собственный вес, Стоимость выше.

Для просмотра сканируйте QR-код с помощью мобильного телефона

Предыдущий : Знание международной системы контейнерных перевозок (2) Обзор мультимодальных перевозок

Следующий: Знание международной системы контейнерных перевозок (4) Характеристики и знаки контейнерных перевозок

Предыдущий : Знание международной системы контейнерных перевозок (2) Обзор мультимодальных перевозок

Шэньчжэньская компания по международным перевозкам

Комната 606, дом B, бизнес - центр Qinglong Road Port, район Лунхуа, Шэньчжэнь, провинция Гуандун

Почтовый ящик: op@transasiatransport.com

Чанша Паназиатские перевозки

Международный центр благосостояния Хуайя, район Юйхуа, город Чанша, провинция Хунань

Шэньчжэньское отделение Паназиатских перевозок

Город Иу, провинция Чжэцзян

Уханьская компания по международным грузовым перевозкам & lt; & lt; Паназиатский транспорт & gt; & gt;

456 Чжуншань - роуд, район Учан, провинция Хубэй

Сианьское транспортное агентство
Сианьский международный портовый район провинции Шэньси
Чэнду Панъевропейские перевозки
11 - й этаж, комната 1126.
Ханчжоу Панъевропейский перевозчик
Город Синьяочэн, район Биньцзян, Ханчжоу, провинция Чжэцзян

留言应用名称：

Клиентские сообщения

描述：

* Содержание сообщения：

手机：

* почтовый ящик：

* 验证码：

Онлайн-обслуживание клиентов

Горячая линия обслуживания клиентов

13873309562 13873309562

Время обслуживания:

9:00 - 18:00

Группа клиентского обслуживания

在线客服

op@transasiatransport.com

op1@transasiatransport.com

SkypeApp

13458593447

Менеджер Лю

Новости

Отраслевые знания

Знание международной системы контейнерных перевозок (3) Определение, стандарты и типы контейнеров

Знание международной системы контейнерных перевозок (3) Определение, стандарты и типы контейнеров